En este año se han celebrado 6 pruebas de carácter Nacional e Internacional con el siguiente orden y resultados:

• 20 de Abril Rally Todo Terreno TARREGA.
En esta prueba inaugural conseguimos un excelente 2° PUESTO en la clasificación final de la Copa Suzuki y un Octavo puesto General en la Carrera. Debido a una perdida en el recorrido perdimos mucho tiempo por lo que nos fue imposible luchar por la Victoria. Aún así, conseguimos quedar por delante de vehículos mucho más potentes que los Suzuki de la Copa.
El coche se porto magníficamente con los cambios y evoluciones al que fue sometido después de la Temporada 2001.

• 8 de Junio Raid ALTA ALCARRIA.
Fantástica Carrera la realizada por el Equipo en esta “Rompedora Carrera”. Se obtuvo un 4° puesto en la prueba Prólogo y en Carrera comandamos la prueba durante 2/3 partes de la misma, luchando cuerpo a cuerpo con los Suzukis de Ángel Gismero(líder de Campeonato) y de su hermano Javier Gismero, que secundó perfectamente a su hermano hizo que nuestro desgaste fuese superior al tener que luchar contra los dos. Los pinchazos se cebaron en nuestro vehículo, ya que tuvimos 3 pinchazos a lo largo de la carrera, uno de ellos doble.
Excelente la labor de todo el equipo de asistencias así como de todos los componentes del equipo que lográbamos hasta la fecha otro excelente resultado con un 2° PUESTO en la COPA y un 7° Scracth, siendo además tercer clasificados de clase con un vehículo prácticamente de serie.

• 19 de Julio BAJA ESPAÑA.
Magnífico y meritorio el resultado del equipo Zaragozano que completó los 800 Km. de la prueba en 13 horas 36 minutos y 37 segundos, a pesar de haber roto el alternador, y tener que cambiar la batería del coche en cinco ocasiones ya que el consumo de corriente por parte del sistema electrónico del coche necesitaba de una fuente eléctrica de alimentación.
El piloto Aragonés nos confirma sentirse muy satisfecho con el resultado, ya que los problemas del alternador en el Km. 40, crearon mucho retraso en el primer sector hasta la asistencia de Fuentes de Ebro ya que el coche fallaba mucho al no disponer de suficiente carga la batería. Más de 20 minutos fue el tiempo perdido con respecto a sus rivales en la Copa Suzuki, pasando por esa asistencia en 19 posición. A partir del cambio de batería Marino fue recuperando posiciones para llegar a mitad de recorrido en La Muela en 5° posición. Tras volver a sustituir la batería por otra nueva, el piloto aragonés continuó con su remontada para pasar por la Asistencia 5 en Fuentes de Ebro en cuarta posición, donde se le volvió a cambiar la batería para continuar con su remontada y llegar a la asistencia 7 de Herrera donde tuvieron que conectar 2 baterías para poder soportar el consumo de las luces. De aquí a meta Marino consiguió remontar hasta la 2° posición logrando una diferencia de tan sólo 3 minutos sobre el tercer clasificado que era hasta ese momento el líder de la Copa Suzuki, los hermanos López Escamilla.

• 7 de Septiembre Rallye de LINARES.
Una carrera responsable y conservadora dada la cercanía en el calendario de los 2 próximas pruebas. Una a final de mes y la última a mitad de octubre, que complicarían mucho la clasificación caso de tener algún tropezón o accidente. La carrera estuvo marcada por el polvo y el calor, muy similares a los sufridos en la Baja España.
El vehículo no tuvo ningún problema, y el único hecho destacable fue la dificultad de la navegación en la zona, ya que parte del recorrido transcurría por enormes campos de Olivos que hacían que las perdidas del trazado fueran continuas. Hasta 11 veces nos perdimos en esa carrera, lo que nos penalizó con respecto a nuestros rivales, los cuales también sufrieron dicho percance, pero en menor medida.
Aun así, conseguimos la tercera posición final, manteniendo todas las esperanzas en la lucha por el título.


• 29 de Septiembre MONTES DE CUENCA.
Otra carrera en la que había que seguir extremando las precauciones de cara a seguir sumando puntos.
Un fin de semana muy agradable en temperatura que provocó que la zona también estuviese muy polvorienta. Aquí, los pilotos locales demostraron su conocimiento del terreno y algún que otro recorte puesto que sus coches fueron los únicos que estaban realmente sucios, y además de girasoles!.
De no haber sido por un pinchazo en la rueda trasera derecha podríamos haber luchado por la victoria, pero este contratiempo nos hizo perder alrededor de 5 minutos que a la postre fueron los que nos hubieran bastado para terminar segundos. No obstante la cuarta posición final, nos supo a buen resultado, ya que habíamos cumplido 2 objetivos: sumar puntos y no dañar el vehículo.

• 18-19 de Octubre BAJA PORTALEGRE (PORTUGAL)
Ultima prueba del Campeonato en la que teníamos opciones a luchar por el primer puesto. Excelente inscripción en la que había 170 vehículos de los cuales 34 eran SUZUKI JIMNY entre españoles y portugueses.
La Carrera empezó muy bien controlada, ya que en la prueba prólogo conseguimos el segundo mejor tiempo, a pesar del mal estado del circuito una vez habían pasado más de 110 coches por delante.

En el primer sector de 100 Km conseguimos también la segunda posición, terminando a 1 minuto 30 segundos del primer Suzuki, los hermanos López. Ya en el segundo día de carrera, y a unos 5 km de la salida, nuestros rivales los hermanos López, tuvieron una salida de pista, y paramos para ayudarles e intentar sacar su vehículo de la zanja en que habían caído. Tras varios intentos tuvimos que desistir y continuar nuestra carrera.
Fuimos líderes de la misma hasta el Km 260 en donde pinchamos la rueda trasera Derecha, perdiendo unos 5 minutos en cambiarla. Aún así volvimos a carrera en una magnífica segunda plaza, a 2 minutos del líder Marquez.

En la Asistencia de reagrupamiento éramos segundos clasificados con más de 2 minutos de ventaja sobre Gismero y de 5 minutos sobre López.
A partir del Km 380 y a sólo 120 de meta tuvimos a apertura del Capó delantero cuando circulábamos a más de 100 Km/h con el consiguiente susto. Se nos arrancaron los soportes de los cierres americanos, como el coche estaba mojado por el barro existente, acabamos con toda la cinta americana que llevábamos y perdimos más de 7 minutos en reparar esta inoportuna avería. Para más INRI, nos quedamos sin tracción delantera y sin limpiaparabrisas al mojarse la instalación eléctrica al cruzar un vadeo muy profundo lo que nos hizo perder otro puñado de minutos con respecto a nuestros rivales.
Aún así logramos la cuarta posición final, que nos dejó con un sabor Agridulce por la carrera tan bien planteada que habíamos realizado hasta que nos sucedieron las desgracias.

CLASIFICACIÓN FINAL COPA SUZUKI JIMNY 2002
Terceros clasificados.

CLASIFICACION CAMPEONATO COPA SUZUKI JIMNY 2002